لمعرفة ما إذا كانت الخدمات اللوجستية تحول بعض الطلبات إلى طلبات خاسرة، يجب حساب ربحية الطلب بعد التوصيل بصورة مستقلة.
ابدأ بحساب هامش الربح الناتج عن المنتجات داخل الطلب، ثم اطرح التكلفة اللوجستية الفعلية، بما يشمل الوقود، ورواتب السائقين، وصيانة المركبات، والتأمين، والتغليف، والمناولة، ورسوم شركات التوصيل، ونسبة الرحلات غير المكتملة أو المرتجعة.
فعلى سبيل المثال، إذا كانت قيمة الطلب 50 ريالًا وهامشه قبل التوصيل 10 ريالات، بينما تبلغ تكلفة التوصيل 25 ريالًا، فإن الشركة تخسر 15 ريالًا في هذا الطلب رغم تسجيله كمبيعات.
ويجب تحليل الربحية حسب قيمة الطلب والمنطقة الجغرافية والمسافة ونوع العميل ووسيلة التوصيل. فقد تكون بعض المناطق أو الطلبات الصغيرة غير مجدية، في حين تظل الطلبات الكبيرة أو المجدولة مربحة.
يمكن معالجة المشكلة من خلال وضع حد أدنى للتوصيل المجاني، أو فرض رسوم حسب المنطقة والمسافة، أو تجميع الطلبات الصغيرة في مسارات محددة، أو استخدام شركات خارجية عندما تكون تكلفتها أقل من تشغيل أسطول داخلي.
ابدأ بحساب هامش الربح الناتج عن المنتجات داخل الطلب، ثم اطرح التكلفة اللوجستية الفعلية، بما يشمل الوقود، ورواتب السائقين، وصيانة المركبات، والتأمين، والتغليف، والمناولة، ورسوم شركات التوصيل، ونسبة الرحلات غير المكتملة أو المرتجعة.
فعلى سبيل المثال، إذا كانت قيمة الطلب 50 ريالًا وهامشه قبل التوصيل 10 ريالات، بينما تبلغ تكلفة التوصيل 25 ريالًا، فإن الشركة تخسر 15 ريالًا في هذا الطلب رغم تسجيله كمبيعات.
ويجب تحليل الربحية حسب قيمة الطلب والمنطقة الجغرافية والمسافة ونوع العميل ووسيلة التوصيل. فقد تكون بعض المناطق أو الطلبات الصغيرة غير مجدية، في حين تظل الطلبات الكبيرة أو المجدولة مربحة.
يمكن معالجة المشكلة من خلال وضع حد أدنى للتوصيل المجاني، أو فرض رسوم حسب المنطقة والمسافة، أو تجميع الطلبات الصغيرة في مسارات محددة، أو استخدام شركات خارجية عندما تكون تكلفتها أقل من تشغيل أسطول داخلي.
تحتاج تفاصيل أكثر؟
تواصل مع فريق جوجان
اختر وسيلة التواصل الأنسب لك وسنكون سعداء بخدمتك.